Į Lietuvos savivaldybių gatves išrieda vis daugiau elektrinių autobusų

Vietoje taršių automobilių – žaliasis viešasis transportas

Į „žaliąsias keliones“ orientuotas viešasis transportas jau gali padėti sutaupyti ne tik daugiau pinigų, bet ir į aplinką išmetamas kenksmingas medžiagas. Lietuvos miestai persiorientuoja į žalesnes keliones, o žmones, negalinčius įsigyti elektromobilių, skatina persėsti į elektra varomus autobusus. Ekologiškas keliones jau siūlo ir tarpmiestinio bei tarptautinio keleivių pervežimo paslaugas teikianti įmonė „Kautra“, o naujus elektrinius autobusus pasiūlė lietuviško kapitalo įmonės „Altas Auto“ ir „Elinta Motors“, kurių pagamintais autobusais jau keliauja keleto savivaldybių gyventojai.

„Altas Auto“ įkūrėjas ir vadovas Edvardas Radzevičius teigė, kad jo valdoma įmonė yra viena iš vos kelių ES kompanijų, kurios gamina elektrinius autobusus, todėl aktyviai dalyvauja Europos miestų savivaldybių konkursuose, kuriuose jos ketina įsigyti po 50, 100 ar net daugiau tokių transporto priemonių [1].

Sostinės Vilniaus gatvėmis 5 elektriniai mažieji autobusai rieda jau metus laiko, o šiemet viešojo transporto parką papildė 15 naujų elektra varomų autobusų, aptarnaujančių 6 naujus maršrutus. Iki metų galo iš viso planuojama paleisti 24 autobusus, kurie kursuos 9 naujais maršrutais periferinėse Vilniaus teritorijose, kuriose dabar viešojo transporto pasiekiamumas yra labai ribotas. Nustatyta, kad būtent iš šių rajonų kasdien į sostinės centrą važiuoja daugiausiai automobilių, mat žmonės neturi kito pasirinkimo.

Mažieji e. autobusai gali talpinti iki 22 keleivių, yra labai kompaktiški ir atitinka visus aplinkosauginius reikalavimus.

O štai pilnai pakrauti „Altas EV“ autobusai esą nuvažiuoja per 300 km, yra lengvai valdomi ir komfortiški patiems keleiviams.

Autobusus tieks net į Krokuvą

Tačiau Lietuvoje yra ir daugiau elektrobusų gamintojų – štai „Solaris“ gamintojai liepos pabaigoje pasidalino džiugia naujiena – autobusų užsakymo sulaukė net iš Krokuvos [2]. Viešojo transporto bendrovė „MPK Kraków“ užsakė net 20 elektrinių autobusų: septynis sudvejintus „Urbino 18 Electric“ ir 13 „Urbino 12 Electric“ autobusų, kurie turės būti pristatyti per metus laiko.

Tiesa, tai ne pirmieji šio lietuvių gamintojo autobusai, išriedėję į Krokuvos gatves. Primenama, kad pirmosios tokio tipo transporto priemonės buvo paleistos dar 2016 m. Šie autobusai gerokai erdvesni, todėl 12 m autobusas galės talpinti 81 keleivį, o sudvejinti – net 141.

Tokių autobusų užsakymo vertė siekia maždaug 70 mln. zlotų (apie 14,5 mln. eurų). Daugiausia investicijų – iš Nacionalinio aplinkos apsaugos ir vandentvarkos fondo subsidijų [2].

Kitą vasarą autobusai kursuos jau ir Klaipėdoje

Nuo naujų mažiau taršaus transporto tendencijų neatsilieka ir Lietuvos uostamiestis. UAB „Klaipėdos autobusų parkui“ (KAP) sėkmingai įvykdžius viešųjų pirkimų procedūrą ir pasirašius sutartį su UAB „Vėjo projektais“ dėl 10 elektra varomų autobusų veiklos nuomos, jau kitąmet šie autobusai turėtų pasiekti ir Klaipėdos gatves [3].

„Iš esmės tai nėra tik autobusų pirkimas, o dešimčiai metų įsigijome didžiulį paslaugų kompleksą – autobusų pristatymą, jų pilną techninį aptarnavimą, įkrovimo stotelių pastatymą, elektros energijos aprūpinimą. Mūsų bus tik vairuotojai ir keleivių pervežimo paslauga. Visais kitai dalykais turės pasirūpinti veiklos nuomos paslaugos teikėjas“, – teigė Vidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ generalinis direktorius [3].

Vadovaujantis Klaipėdos politikų patvirtintu planu, iki 2030 m. KAP turėtų įsigyti 50 autobusų, skirtų miesto keleivių pervežimams. Tokį sprendimą esą įtakojo ir ES aplinkosauginės direktyvos, numatančios, kad centrinėmis miesto gatvėmis kursuotų aplinką mažiau teršiantis viešasis transportas.

Pavyzdžiu pasekė ir Druskininkai

Dar vieni lietuvių gamintojo „Altas Auto“ elektra varomi autobusai riedės ir Druskininkų kurorte. Druskininkai net pretenduoja tapti piečiausiu šalies kurortu su šimtaprocentiniu elektriniu viešuoju transportu [4].

Planuojama, kad iki 2023 metų vidurio kurorte gyvenančius keleivius aptarnaus 17 autobusų, iš kurių 8 – vidutinės talpos ir ne mažiau kaip 54 vietų ir 9 mažesnės talpos ir iki 24 vietų.

„Kautros“ vadovas Linas Skardžiukas atskleidė, kad bendrovė užsibrėžė ambicingus tikslus per 2 artimiausius metus į Lietuvos kelius išleisti per 100 elektra varomų autobusų, skirtų keliauti vietiniais maršrutais [5].