JAV gamintojai prabilo apie ekonominę katastrofą dėl geležinkelių streiko

JAV augantį nerimą dėl geležinkelių streiko pavyko nuslopinti tik paskutinę minutę

JAV prezidento Joe Bideno administracijos pareigūnai skuba užkirsti kelią krovininių geležinkelių darbuotojų streikui, kurį planuoja dešimtis tūkstančių darbuotojų vienijančios profesinės sąjungos. Numanoma, kad šis streikas turėtų milžinišką įtaką šalies ekonomikai bei sutrikdytų ir taip įtemptą tiekimo grandies darbą [1].

Nors šalies valdžia dėjo pastangas susitarti su krovininių geležinkelių darbuotojus vienijančiomis profesinėmis sąjungomis, bendros pozicijos užtikrinti ilgą laiką nepavyko, o profsąjungų atstovai atvirai kalbėjo apie didelio masto steikus.

Kai kurios krovinių vežimo bendrovės ėmė riboti paslaugų teikimą. „Amtrak“, kuri keleivius veža krovininių geležinkelių eksploatuojamomis linijomis, pareiškė, kad atšauks kai kurias keleivių vežimo paslaugas.

Problemos gresia ne tik dėl susisiekimo ar tiekimo grandies darbo trikdžių. Vis daugiau bendrovių įspėjo, kad visoje šalyje numatomas geležinkelių streikas gali sukelti didelių kliūčių įvairiose pramonės šakose, įskaitant akmens anglių, cheminių medžiagų, naftos ir dujų pramonę.

Vis dėlto, paskutinę minutę problemą buvo išspręsta: JAV valdžios atstovams pavyko pasiekti preliminarų susitarimą ir streikas buvo atšauktas. Tiesa, profsąjungos nariai dar turi ratifikuoti susitarimą [2].

Susitarimo su profsąjungomis teko palaukti

Ketvirtadienį, po maždaug 20 valandų trukusių derybų JAV valdžios atstovai ir geležinkelių profsąjungos pasiekė susitarimą dėl kurio penktadienį turėjęs prasidėti didelio masto streikas buvo atšauktas.

Iki tol situacija buvo pasiekusi aukščiausią įtampos tašką. Geležinkelio darbuotojams atstovaujančios profesinės sąjungos neseniai buvo atmetę paskutinį JAV valdžios atstovų siūlomą susitarimą ir planavo tęsti jau pradėtus streikus, reikalaudamos geresnių darbo sąlygų.

Ši situacija sukėlė didžiulę įtampą šalyje. Šį trečiadienį Nacionalinės gamintojų asociacijos prezidentas ir generalinis direktorius įspėjo, kad krovininių geležinkelių streikas turėtų „pražūtingų“ pasekmių JAV ekonomikai ir sukeltų problemų dėl JAV fiksuojamo infliacijos lygio [3].

Tai, kad situacija ypač rimta rodė ir faktas, kad prezidentas J. Bidenas asmeniškai skambino profsąjungų atstovams ir ragino juos priimti paskutinį valdžios siūlymą.

Kiek anksčiau, liepos mėnesį, J. Bidenas paskyrė komisiją, kuri turėjo palengvinti derybas tarp bendrovių ir profsąjungų lyderių, tačiau akivaizdu, kad komisijos pastangos nuėjo perniek.

Keturios profsąjungos nesutiko su prezidento nepaprastųjų situacijų valdybos komisijos pateiktu siūlymu. Kitos profsąjungos pasiūlymui pritarė anksčiau. Šioje diskusijoje nusileidusios profesinės sąjungos sutiko su siūlymu per penkerius metus 24 proc. padidinti darbo užmokestį, sulaukti 5 000 dolerių premijos ir kasmet gauti papildomą mokamų atostogų dieną.

Tačiau tam, kad streikas būtų sustabdytas, siūlymui pritarti turėjo visos geležinkelių profsąjungos [4].

Didelė grėsmė šalies pramonei ir tiekimo grandinei

Antradienį Baltųjų rūmų spaudos sekretorė Karine Jean-Pierre kalbėjo, kad visiškas geležinkelių streikas turėtų didžiulį poveikį JAV tiekimo grandinei ir atsilieptų visai šalies ekonomikai, taip paveikiant nieko dėtų amerikiečių šeimas [5].

Kol nebuvo pasiekta bendro konsensuso, „Amtrack“ paskelbė atšaukianti kai kuriuos tolimojo susisiekimo maršrutus, ruošdamasi galimam krovinių vežimo geležinkeliais paslaugų nutraukimui.

Geležinkelio bendrovės buvo pradėjusios riboti pavojingų cheminių medžiagų, tokių kaip chloras ir bevandenis amoniakas, gabenimą, kad būtų užtikrinta, jog medžiagos neliks įstrigusios, jei darbuotojai nebedirbs [6]. Tai savo ruožtu reiškė naftos perdirbimo gamyklų, chemijos gamyklų ir kitų objektų veiklos trikdžius.

Naftos gamintojams ir chemijos pramonei atstovaujančios prekybos grupės ragino Kongresą įsikišti, jei abi šalys nesugebės išspręsti ginčo.

Tačiau paklaustas, ar Kongreso demokratai palaikys rezoliuciją, užkertančią kelią streikui, Senato daugumos lyderis Čakas Šumeras konkretaus atsakymo nepateikė:

„Svarbiausia, kad mes raginame abi puses susivienyti ir susitarti,“ – sakė jis.

Amerikos geležinkelių asociacijos duomenimis, sustabdžius traukinių eismą, per dieną būtų sustabdyta 7 000 traukinių, o tai ekonomikai kainuotų 2 mlrd. dolerių.

Be gamintojų, nukentėtų ir energetikos sektorius, nes 70 proc. šalies anglies gabenama būtent geležinkeliais.