Kelyje užklupo vasaros liūtis: priminimas vairuotojams apie klaidas važiuojant slidžia danga

Lietingomis dienomis vairuotojams svarbu keisti įprastą vairavimo stilių

Pastarosiomis savaitėmis didžiojoje šalies dalyje kasdien iškrenta lietus. Nors krituliai gali būti trumpalaikiai, šlapia kelio danga vairuotojams tampa netikėtu iššūkiu.

Ekspertai pabrėžia, kad lietingomis dienomis išauga eismo įvykių skaičius, nes dalis vairuotojų nepaiso dėl lietaus pakitusių vairavimo sąlygų. Dažniausiai važiuojama maksimaliu leistinu, o ne saugiu greičiu, taip pat nesilaikoma didesnio atstumo iki kitų automobilių.

Pasak „Lietuvos draudimo“ žalų departamento direktoriaus Artūro Juodeikio, pavojus lietui lyjant dažniausiai kyla ne dėl paties lietaus, o dėl nekintančio vairavimo stiliaus. Jo teigimu, vairavimas per lietų reikalauja didesnio atidumo, susikaupimo ir prisitaikymo prie pasikeitusių meteorologinių sąlygų.

Šlapia kelio danga ilgina stabdymo kelią ir didina susidūrimų riziką

Lyjant lietui saugaus eismo specialistai rekomenduoja laikytis dvigubai didesnio, arba 4 sekundžių, atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio. Šlapia kelio danga ilgina stabdymo kelią, todėl įprastos distancijos gali nepakakti net važiuojant mieste.

A. Juodeikis sako, kad lietingomis dienomis dažniausiai pasitaikantys eismo įvykiai yra susiję su atsitrenkimu į priekyje važiuojančią transporto priemonę. Taip pat fiksuojami smulkūs susidūrimai spūstyse, automobilio nesuvaldymas posūkiuose ar slidžiose atkarpose dėl per didelio greičio.

Eksperto teigimu, per lietų dažni ir eismo įvykiai persirikiuojant. Dėl lietaus ir nepakankamo matomumo vairuotojams sunkiau įvertinti atstumą arba pastebėti kitas transporto priemones.

Akvaplanavimas prasideda tada, kai padanga nebesiekia asfalto

Vairuotojai turėtų sumažinti greitį prieš įvažiuodami į didesnes balas ar vandens sankaupas. Kuo didesnis greitis, tuo didesnė tikimybė, kad padangos nebespės išstumti vandens ir automobilis praras sukibimą su kelio danga.

Akvaplanavimas įvyksta tada, kai tarp padangos ir kelio dangos susidaro vandens sluoksnis. Tokiu atveju padanga nebesiekia asfalto, o automobilis tarsi „plaukia“ vandens paviršiumi.

Pasak A. Juodeikio, akvaplanavimą galima atpažinti iš kelių požymių. Vairas staiga tampa lengvas, automobilis ima plaukti arba nežymiai krypti į šoną.

Praradus sukibimą svarbiausia vengti staigių veiksmų

A. Juodeikis pabrėžia, kad net modernus automobilis su pagalbinėmis saugumo sistemomis negali paneigti fizikos dėsnių. ABS, stabilumo kontrolė ar visų varančiųjų ratų sistema padeda, tačiau nepanaikina bent dalinio akvaplanavimo rizikos.

Jeigu greitis per didelis, automobilis gali pradėti slysti vandens paviršiumi. Tokiu atveju vairuotojui svarbiausia nedaryti staigių veiksmų.

Ekspertas rekomenduoja švelniai atleisti akceleratoriaus pedalą, laikyti vairą tiesiai ir tvirtai, vengti staigaus stabdymo bei staigių vairo judesių. Transporto priemonei sulėtėjus, padangos vėl atgauna sukibimą su kelio danga, ir tik tada galima atsargiai stabdyti ar koreguoti važiavimo kryptį.

Per smarkią liūtį greitkelyje reikia įvertinti, ar saugu tęsti kelionę

Vasarą itin pavojingos trumpos, bet intensyvios liūtys. Jos gali per kelias minutes smarkiai sumažinti matomumą ir ant kelio suformuoti vandens sankaupas.

Tokiais atvejais A. Juodeikis pataria ne tik sumažinti greitį, bet ir įvertinti, ar saugu toliau tęsti kelionę. Važiavimas įprastu greitkeliui greičiu per smarkią liūtį yra itin rizikingas, nes vairuotojas gali per vėlai pastebėti balą, duobę, sustojusį automobilį ar kitą kliūtį.

Ekspertas atkreipia dėmesį, kad sustoti kelkraštyje taip pat nėra saugiausias sprendimas. Esant prastam matomumui, kiti vairuotojai gali per vėlai pastebėti sustojusį automobilį arba net supainioti kelkraštį su eismo juosta, todėl saugiau sustoti degalinėje, poilsio aikštelėje ar kitoje tam skirtoje vietoje.

Saugus vairavimas per lietų prasideda nuo automobilio techninės būklės

„Lietuvos draudimo“ žalų ekspertas atkreipia dėmesį, kad per lietų vairuotojo saugumas priklauso ne tik nuo jo elgesio ir įgūdžių. Ne mažiau svarbi yra automobilio techninė būklė.

A. Juodeikis sako, kad nusidėvėjusios padangos prasčiau išstumia vandenį, todėl akvaplanavimo rizika didėja. Netinkamas slėgis padangose taip pat blogina sukibimą su keliu ir automobilio stabilumą.

Prastai veikiantys valytuvai mažina matomumą, o tai ypač pavojinga intensyvaus lietaus metu arba važiuojant paskui sunkiasvorį transportą. Eksperto teigimu, saugus vairavimas lyjant lietui prasideda dar prieš išvažiuojant į kelią.

Daugiau informacijos

Saulius Abraškevičius
AB „Lietuvos draudimas“ komunikacijos vadovas
Mob. +370 685 21479
El. p. saulius.abraskevicius@ld.lt