Lietuva leidžia naudoti pažangias vairavimo sistemas: dalį funkcijų automobiliai galės atlikti patys

Lietuva pripažino Nyderlanduose patvirtintą „Full Self-Driving“ sistemą

Lietuva žengia į naują transporto technologijų etapą – šalies keliuose bus galima naudoti automobilius, galinčius perimti dalį vairavimo funkcijų. [1]

Susisiekimo ministerija kartu su Lietuvos transporto saugos administracija priėmė sprendimą pripažinti Nyderlandų transporto priemonių administracijos RDW išduotą laikiną Europos Sąjungos tipo patvirtinimą sistemai „FSD (Full Self-Driving, Supervised)“.

Pasak susisiekimo ministro Juro Taminsko, Lietuva tampa viena pirmųjų Europos valstybių, leidžiančių naudoti tokias pažangias vairavimo pagalbos sistemas.

„Lietuva – tarp pirmųjų Europoje, kur automobiliai nuo šiol gali vairuoti patys. Šios technologijos jau dabar gali realiai prisidėti prie saugesnio ir patogesnio vairavimo, ypač ilgesnėse kelionėse ar monotoniškame eisme“, – sako J. Taminskas.

Vairuotojo atsakomybė išlieka nepaisant automatizuotų funkcijų

Susisiekimo ministerija pabrėžia, kad tai dar nėra visiškai autonominis vairavimas, todėl vairuotojo atsakomybė išlieka esminė. Vairuotojas privalės nuolat stebėti eismo situaciją ir būti pasirengęs bet kuriuo metu perimti automobilio valdymą.

„Mūsų užduotis – užtikrinti, kad reguliavimas neatsiliktų nuo technologijų raidos, o šios sistemos Lietuvoje būtų diegiamos saugiai, atsakingai ir, tikimės, nuosekliai tobulinant jų veikimą“, – teigia J. Taminskas.

Šiuo metu leidžiamos naudoti sistemos priskiriamos 2 lygio automatizavimo kategorijai pagal SAE klasifikaciją.

Naujos sistemos gali išlaikyti eismo juostą ir reguliuoti greitį

2 lygio vairavimo pagalbos sistemos gali padėti vairuotojui automatizuotai atlikti tam tikras funkcijas. Jos gali išlaikyti automobilį eismo juostoje, reguliuoti greitį, padėti važiuojant intensyvaus eismo sąlygomis bei atlikti kitus pagalbinius veiksmus. Vis dėlto šios technologijos nepakeičia vairuotojo ir nepanaikina jo atsakomybės už transporto priemonės valdymą.

Sprendimas priimtas vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/858 nuostatomis, leidžiančiomis valstybėms narėms pripažinti kitų Europos Sąjungos šalių išduotus laikinus tipo patvirtinimus naujoms transporto technologijoms. Technologijų taikymas Lietuvoje pradedamas remiantis Nyderlandų patirtimi, kur tokios vairavimo pagalbos sistemos jau naudojamos realiomis eismo sąlygomis.

Pasak ministerijos, tai laikoma žingsniu link modernesnio, saugesnio ir efektyvesnio kelių transporto modelio, kartu išlaikant aiškų vairuotojo atsakomybės principą. Lietuva siekia būti tarp pirmųjų Europos Sąjungos valstybių, kurios ne tik leidžia naudoti pažangias vairavimo pagalbos sistemas, bet ir kuria aiškų, saugų bei inovacijoms palankų reguliavimo modelį.

Baltijos šalys stiprins bendradarbiavimą autonominio transporto srityje

Susisiekimo ministras J. Taminskas kartu su Latvijos ir Estijos kolegomis Taline pasirašė memorandumą dėl glaudesnio bendradarbiavimo autonominio transporto plėtros srityje.

Memorandumu siekiama stiprinti regioninį koordinavimą ir dalintis patirtimi diegiant naujas transporto technologijas Baltijos šalyse.

Pasak ministerijos, bendradarbiavimas leis greičiau reaguoti į technologinius pokyčius ir užtikrinti suderintą autonominio transporto plėtros kryptį regione.