Lietuviai nebeįperka degalų: kokiais būdais bus lengvinama mokestinė našta gyventojams?

Prancūzija ėmė amortizuoti pakilusias degalų kainas 100 eurų išmokomis

Benzinui ir dyzelinui brangstant ne savaitėmis, bet dienomis, ne vienas vairuotojas prieš lipdamas į automobilį turi gerai pagalvoti, ar tai tikrai pirmo būtinumo kelionė. Kone pusantro euro siekianti kaina už degalų litrą verčia gerokai papurtyti piniginę ir su tuo pačiu kiekiu, kurį pildavome seniau, nuvykti daug mažesnį atstumą. Lietuvos gyventojai piktinasi, kad pakilusios kainos gerokai pasijuto, mat kuras atsieina net 30–50 eurų daugiau nei iki šiol.

Tiesa, dabartinės degalų kainos Lietuvoje jau pamažu vejasi ir didžiąsias Europos valstybes kaip antai Prancūziją, kurioje litro kaina didesnė vos per 10 ct, o pragyvenimo lygis skiriasi ženkliai. Tačiau net ir Prancūzija suprato, kad mokestinė našta eiliniams gyventojams taip sparčiai brangstant degalams yra kiek per didelė, todėl ėmėsi priemonių šiems pokyčiams amortizuoti.

Štai dar spalio 18-ąją Prancūzijos ministras pirmininkas Jeanas Castexas pareiškė, kad mažesnes pajamas gaunantys namų ūkiai gaus 100 eurų vadinamas „infliacijos išmokas“, kurios padės sušvelninti sparčiai augančių energijos ir degalų kainų poveikį [1].

Šią išmoką gaus tie Prancūzijos piliečiai, kurių grynosios pajamos per mėnesį siekia mažiau nei 2 000 eurų vienam asmeniui. Remiantis skaičiavimais, išmokų skyrimas patuštins valstybės biudžetą apie 3,8 mlrd. eurų suma. J. Castexo teigimu, šios išmokos privačiojo sektoriaus darbuotojus pasieks gruodžio mėnesį, o valstybės tarnautojams ir pensininkams teks palaukti iki sausio mėnesio ar net šiek tiek ilgiau, praneša „Reuters“.

Lietuvių atlyginimai ir taip paaugo – už degalus susimokės ir patys

Tiesa, panašių pagalbos priemonių Lietuvoje imtis neketinama, mat lietuvių atlyginimai per pastaruosius 4 metus ir taip pakankamai augo, kad šie galėtų susimokėti už brangstančius degalus.

„Toks atlyginimų augimas reiškia, kad dauguma Lietuvos žmonių gali amortizuoti tą kainą, kuri šiandien dienai yra pakilusi“, – LNK žinioms teigė ekonomistas Marius Dubnikovas [2].

Vis dėlto, panašių priemonių imtis Lietuva neketina, mat kitų šalių pavyzdžiai nebūtinai turi tapti sektinais. Anot premjerės Ingridos Šimonytės, išaugusios kainos amortizuojamos didinant socialinę paramą: „Jeigu mes apmokėsime dalį sąskaitos, tai bus dar paprasčiau nei kad duoti pinigus ir sakyti, kad žmogus sumokėtų pats. Mes tiesiog iš biudžeto apmokėsime didesnę negu anksčiau dalį sąskaitos“, – teigė I. Šimonytė [2].

Deja, našta vidurinei klasei nuo socialinės paramos didinimo nesumažės, o valdantieji apie pagalbą šiai visuomenės grupei nė nesvarsto.

Kaip sakoma, reikia dirbti ne daug, bet protingai – dirbkite už minimumą, gaukite įvairias kompensacijas ir socialines paramas, kai tuo tarpu dirbsite daug, bet tiek pat daug sumokėsite ir valstybei, kuri, matydama, kad nešate, kraus dar daugiau.

Vis dėlto, šiokie tokie pokyčiai jau numatomi kitą savaitę, mat dėl naujosios koronaviruso atmainos ir sustabdytų skrydžių į kai kurias valstybes, krito naftos kaina. Tad anot ekonomisto M. Dubninkovo, degalų kaina galėtų kristi apie 10 ct/l. Tačiau kiek ilgai laikysis sumažėjusios kainos, lieka neaišku.

Dėl degalų kainų mažėjimo dėkokite koronaviruso atmainai Omicron

Šiandien buvo pranešta apie sumažėjusias naftos kainas dėl naujosios COVID-19 atmainos Omicron grėsmės, kuri sumažins degalų paklausą. Vertybinių popierių birža „Nasdaq“ praneša, kad JAV „West Texas Intermediate“ naftos ateities sandoriai pabrango 0,78 centais iki 66,96 JAV dolerių už barelį, po to, kai antradienį buvo fiksuotas 3,9 proc. kritimas.

Tuo tarpu Brent žalios naftos ateities sandoriai pabrango per 1,01 JAV dolerio iki 70,24 JAV dolerio už barelį, kai antradienį buvo fiksuotas 5,4 proc. kritimas [3].

Trečiadienį taip pat numatomas svarbus naftą eksportuojančių šalių organizacijos OPEC susitikimas, o jau ketvirtadienį įvyks ir OPEC+, kuriai priklauso ir sąjungininkės kartu su Rusija, susitikimas.

Susitikimo metu gali būti nuspręsta kiek pristabdyti naftos gavybos didinimą atsižvelgiant į naujos koronaviruso atmainos plitimą pasaulyje ir kelionių paklausos mažėjimą. Tačiau pranešama, kad net jei ir OPEC+ nuspręs ir toliau tęsti numatytą pasiūlos didinimą, gamintojams gali būti sunku tiek padidinti pasiūlą [3].