Lietuvoje daugiau nei 6 700 km prastos būklės kelių – iki rudens sutvarkys 30 km

Daugiau nei ketvirtadalis kelių – prastos būklės, bet atnaujinami tik trupiniai

Lietuvos valstybinės reikšmės kelių tinklas driekiasi daugiau nei 21 tūkstantį kilometrų. Apie 16 tūkstančių kilometrų jų yra asfaltuoti, o kaip rodo 2024 metų pabaigos „Via Lietuva“ atlikta inventorizacija – net 4 iš 10 šių kelių yra blogos arba labai blogos būklės. Tai reiškia, kad daugiau nei 6 700 kilometrų kelių prastai atrodo ir gali būti labai nemalonu jais važiuoti. [1]

Tačiau šiemet iki rudens vidurio planuojama atnaujinti tik apie 30 kilometrų šių ypač prastos būklės ruožų. Ir net tai bus atliekama vadinamuoju paprastuoju remontu – pakeičiant tik viršutinį asfalto sluoksnį arba padengiant kelio paviršių specialia danga.

Toks metodas leidžia greitai „užlopyti“ skaudžiausias vietas, bet nereiškia, kad kelias nuo to taps naujas. Tai labiau kosmetinis sprendimas, padedantis kuriam laikui atitolinti būtinybę daryti brangų ir sudėtingą kapitalinį remontą.

Ministerija ramina – tai svarbus žingsnis „kuriant saugesnes bei patogesnes susisiekimo sąlygas“

Nors skaičiai įspūdingo proveržio nežada, Susisiekimo ministerijos atstovai akcentuoja šios iniciatyvos reikšmę. Susisiekimo viceministras Roderikas Žiobakas pabrėžia: [2]

„Krašto kelių būklė tiesiogiai susijusi su regionų žmonių kasdieniu gyvenimu, todėl imamės paprastų, tačiau veiksmingų sprendimų. Iki rugsėjo vidurio planuojame sutvarkyti beveik 30 km blogiausios būklės krašto kelių – tai svarbus žingsnis įgyvendinant Vyriausybės programą ir kuriant saugesnes bei patogesnes susisiekimo sąlygas regionuose.“

Sprendimas naudoti paprastąjį remontą grindžiamas efektyvumo ir laiko kriterijais – tvarkyti mažais etapais, pigiau, bet greičiau. „Via Lietuva“ vadovai tvirtina, kad toks modelis yra racionalus kompromisas tarp kokybės ir valstybės galimybių.

Laikinai „Via Lietuva“ vadovo pareigas einantis Martynas Gedaminskas taip pat priduria:

„Naudodami paprastesnius, bet efektyvius sprendimus, galime greitai pagerinti sąlygas eismo dalyviams, kol ruožai pateks į kapitalinio remonto planus.“

Kur bus vykdomi darbai – žemėlapis plinta, bet lėtai

Šiuo metu Anykščių rajone jau vykdomi rangos darbai, kur atnaujinama daugiau nei 7 kilometrų kelio atkarpa. Jonavos rajone tvarkomas keturių kilometrų ruožas, o Biržų rajone – vieno kilometro atkarpa. Panašūs remonto mastai numatyti ir kitose savivaldybėse: Pagėgiuose, Plungėje, Šilalėje, Švenčionyse, Kauno ir Trakų rajonuose.

Iš viso per šią vasarą bus atnaujinta 11 atkarpų, kurių ilgis – nuo kelių šimtų metrų iki 7,5 kilometro. Dalis projektų dar derinami, tačiau bendra kryptis aiški – prioritetas teikiamas ne tęstinumui, o taškiniam poveikiui.

Svarbu paminėti, kad be šių trumpų paprastojo remonto ruožų, šiemet dar vykdomi arba netrukus prasidės 27,5 km kapitalinio remonto ar rekonstravimo darbai. Pastarasis būdas – žymiai gilesnis, keičiamos dangos konstrukcijos, inžineriniai sprendiniai, kartais ir pats kelio geometrijos išplanavimas.

Bendrai žiūrint, „Via Lietuva“ prižiūri daugiau nei 21 000 kilometrų valstybinės reikšmės kelių. Iš jų šiemet įvairių remonto darbų (paprastųjų ir kapitalinių) numatyta atlikti apie 220 km ilgyje – tai sudaro tik apie 1 procentą viso tinklo.

Prastos būklės tiltai: kai kur įvesti eismo ribojimai

Kartu su keliais, blogos būklės infrastruktūra apima ir tiltus, viadukus, tunelius. „Via Lietuva“ prižiūri daugiau nei 1 500 tokių statinių, kurių būklė tikrinama bent kartą per metus. Jei tiltas pradeda „pavargti“, ekspertai jį tikrina dažniau.

2024 metų pabaigoje buvo užfiksuoti 117 blogos būklės tiltai visoje šalyje. 34 iš jų turėjo papildomų eismo ribojimų, kurie įvesti dėl prastos konstrukcijos būklės ir poreikio apsaugoti vairuotojus.

Nors apie tiltų griūtis Lietuvoje negirdime, ekspertai sutaria – uždelsta reakcija gali kainuoti brangiai, ir ne tik finansine prasme.