„Lufthansa“ uždraudė naudoti ir krauti išorines baterijas skrydžių metu

„Lufthansa“ sugriežtino išorinių baterijų gabenimo taisykles lėktuvuose

Vokietijos oro linijų bendrovė „Lufthansa“ paskelbė apie naujas taisykles, reglamentuojančias išorinių baterijų („power bank“) gabenimą lėktuvų salonuose. Sprendimas įsigaliojo nedelsiant ir taikomas visiems bendrovės vykdomiems skrydžiams. Keleiviams nuo šiol draudžiama naudoti išorines baterijas skrydžio metu.

Pagal naująją tvarką, keleiviai nebegali krauti savo telefonų, planšečių ar kitų įrenginių naudodamiesi išorinėmis baterijomis. Taip pat draudžiama pačias baterijas krauti, naudojant lėktuvo USB jungtis ar pramogų sistemas. [1]

„Lufthansa“ nurodo, kad keleiviai turi pasirūpinti įrenginių įkrovimu dar prieš skrydį. Bendrovė pabrėžia, kad išorinės baterijos ir toliau leidžiamos rankiniame bagaže. Draudimas jas vežti registruotame bagaže galiojo ir anksčiau bei nėra keičiamas.

Išorinės baterijos nebegali būti laikomos viršutinėse bagažo lentynose

Pagal atnaujintas taisykles, išorinės baterijos privalo būti laikomos ant keleivio arba rankiniame bagaže po sėdyne. Jų laikymas viršutinėse bagažo lentynose nuo šiol yra draudžiamas. Bendrovė tai aiškina saugumo sumetimais.

Taip pat nustatytas maksimalus leidžiamas išorinių baterijų galingumas – iki 100 vatvalandžių (apie 27 000 mAh). Kiekvienam keleiviui leidžiama vežtis ne daugiau kaip dvi tokias baterijas. Didesnės talpos baterijoms, nuo 100 iki 160 vatvalandžių, reikalingas išankstinis oro linijų leidimas.

„Lufthansa“ įspėja, kad be leidimo vežamos didesnės talpos baterijos gali būti konfiskuotos ir sunaikintos. Išimtis taikoma tik baterijoms, naudojamoms gyvybiškai svarbiems medicinos prietaisams, apie kurias keleiviai turi pranešti iš anksto. [2]

Sprendimas priimtas po gaisro incidento ir remiantis EASA rekomendacijomis

„Lufthansa“ nurodo, kad sprendimas sugriežtinti taisykles priimtas remiantis atnaujintomis Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūros (EASA) rekomendacijomis. Panašias gaires taip pat taiko JAV Federalinė aviacijos administracija (FAA), Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) ir Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO).

Papildomos atsargumo priemonės pradėtos taikyti po 2025 metų sausį Pietų Korėjos oro linijų „Air Busan“ lėktuve kilusio gaisro. Tyrėjai nustatė, kad gaisrą sukėlė viršutinėje bagažo lentynoje laikyta išorinė baterija. Incidento metu buvo sužeisti 27 žmonės.

Naujosios taisyklės galioja ne tik „Lufthansa“, bet ir visoms jai priklausančioms ar su ja susijusioms oro linijoms. Tai apima „SWISS“, „Austrian Airlines“, „Eurowings“, „Brussels Airlines“, „Discover“, „Edelweiss“ ir „Air Dolomiti“. Oro linijų grupė nurodo, kad taisyklės bus taikomos vienodai visuose jos skrydžiuose.