Motociklininkai grįžta į kelius: kodėl sezono pradžia pavojingiausia?

Pirmieji šiltesni savaitgaliai į gatves išviliojo motociklininkus

Tačiau kartu su pavasarine saule ir išsiilgta šiluma sugrįžta ir rizikos, kurios po žiemos dažnai būna pamirštos. Draudimo bendrovės BTA duomenimis, eismo įvykių su motociklais skaičius išauga būtent sezono pradžioje, o jų pasekmės neretai būna skaudžios.

„Prasidėjus motociklų sezonui kasmet matome tą pačią tendenciją – eismo įvykių skaičius auga, o patiriamos žalos dažnai būna itin brangios. Net ir palyginti nedidelis incidentas gali kainuoti keletą tūkstančių eurų“, – sako BTA Rizikų valdymo departamento direktorė Ana Variakojienė.

BTA duomenimis, vidutinė motociklų žalos išmoka yra net 30 proc. didesnė nei lengvųjų automobilių. Šis skaičius siekia apie 2,5 tūkst. eurų, o didesni incidentai gali būti ir kelis kartus brangesni už vidutinę žalą.

„Pavyzdžiui, 2025 m. didžiausia išmoka siekė apie 13 tūkst. eurų, 2024 m. – apie 7 tūkst. eurų. Dažniausiai motociklininkai nukenčia susidūrę su kitomis transporto priemonėmis, nuvirsdami posūkiuose ar susidūrę su gyvūnais. Net ir smulkesni pažeidimai nėra pigūs – apsauginio stiklo žala vidutiniškai siekia apie 430 eurų, o susidūrimai su gyvūnais – apie 1,6 tūkst. eurų“, – dalijasi A. Variakojienė.

Saugumas prasideda garaže

Siekiant užtikrinti, kad motociklų sezonas būtų sėkmingas ir netektų susidurti su incidentais kelyje, vieną svarbiausių vaidmenų atlieka tinkamas pasiruošimas.

„Prasidėjus sezonui dažniausios klaidos būna gana paprastos, bet kartu ir pavojingos. Viena jų – nepakankamas dėmesys motociklo techninei būklei. Po žiemos pertraukos verta patikrinti stabdžius, jų pagrindinių sistemų veikimą, padangas ir jų slėgį, tepalus – viską, kas tiesiogiai veikia saugumą. Taip pat nepamiršti ir formalių dalykų – draudimo bei techninės apžiūros“, – teigia igametis motociklininkų klubo „H.O.G. Vilnius Chapter Lithuania“ narys Justas Dargužas.

Dar viena dažna klaida, pasak motociklų entuziasto, kuomet tinkamai neįvertinama oro temperatūra.

„Motociklo padangos, nors ir sukurtos geram sukibimui, esant žemesnei temperatūrai sukietėja, todėl sukibimas su kelio danga suprastėja. Tai ypač jaučiama stabdant ar staigiau pajudant – motociklas gali slystelėti visiškai netikėtai“, – pabrėžia J. Dargužas.

Žiemą „miega“ ne tik motociklai, bet ir įgūdžiai

J. Dargužo teigimu sezono pradžia pavojinga ne tik dėl nenuspėjamų oro sąlygų, bet ir pačių vairuotojų nusiteikimo bei įpročių.

„Vienas svarbiausių aspektų – emocinis faktorius. Po žiemos visi pasiilgę važiavimo, todėl kartais pamirštama, kad įgūdžiai per kelis mėnesius šiek tiek „užmiega“. Tada atsiranda noras važiuoti drąsiau nei dar leidžia refleksai. Prie to prisideda ir dar vienas pavojingas įsitikinimas, kad visi tave mato. Deja, vairuotojai per žiemą taip pat atpranta nuo motociklininkų, todėl pavasarį jiems tai tarsi „naujas sezonas“ ir akys dar ne visada jų ieško kelyje“, – tvirtina J. Dargužas.

Ne mažiau svarbu ir pasiruošti pačiam motociklininkui, J. Dargužas priduria, kad pirmiesiems sezono važiavimams verta rinktis ramesnius kelius bei ruožus, kuriuose eismas mažiau intensyvus.

„Tokiu būdu galima ramiai iš naujo „prisijaukinti“ motociklą po pertraukos – prisiminti stabdymą, posūkius, lėtą manevravimą. Taip pat labai padeda ir praktiniai mokymai. Po vienos tokios dienos valdymo jausmas grįžta daug greičiau nei tiesiog važinėjant po miestą – kartais net atrodo, kad ne motociklas geriau važiuoja, o pats pradedi protingiau jį valdyti“, – akcentuoja J. Dargužas.

Budrumas ir pasiruošimas – raktas į saugią kelionę

Svarbiausiu aspektu, pradedant motociklų sezoną, išlieka budrumas. Pasak J. Dargužo, motociklininkai turėtų būti itin atidūs.

„Dažniausios situacijos gana aiškios – per didelis greitis, nepakankamas atstumas iki kitų transporto priemonių ir vadinamasis „nardymas“ tarp automobilių. Tačiau ne mažiau svarbi priežastis – kitų eismo dalyvių dėmesio trūkumas. Pavasarį vairuotojai dar nebūna pilnai „persijungę“ į motociklininkų matymą, todėl jų budrumas būna mažesnis. Dėl to pats vadovaujuosi gana paprastu principu – važiuoti taip, lyg būtum nematomas“, – atkreipia dėmesį J. Dargužas.

Nors saugumas kelyje pirmiausia priklauso nuo pačių motociklininkų sprendimų, praktika rodo, kad net ir atsargus vairavimas ne visada leidžia išvengti netikėtų situacijų, ypač sezono pradžioje.

„Būtina įvertinti tiek savo įgūdžius, tiek motociklo techninę būklę ir rizikas kelyje. Visgi net ir laikantis visų atsargumo priemonių, ne viskas priklauso nuo mūsų pačių, todėl verta pagalvoti ir apie papildomą apsaugą – pavyzdžiui, KASKO draudimą, kuris padeda išvengti didesnių finansinių nuostolių po netikėtų įvykių“, – sako BTA Rizikų valdymo departamento direktorė.

KASKO draudimas leidžia apsisaugoti nuo dažniausių žalų – nuo susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis iki nuvirtimų ar susidūrimų su gyvūnais.

Pranešimą atsiuntė co:agency Raminta Ramanauskaitė, komunikacijos agentūra.

Už pranešimų spaudai turinį atsako juos parengę asmenys bei jų atstovaujamos organizacijos.