Paradoksas kelių sektoriuje: inžinierių algos siekia iki 5000 eurų, tačiau studijas renkasi vienetai

Susiduriama su išskirtine situacija rinkoje

Lietuvos kelių ir infrastruktūros sektorius šiandien susiduria su paradoksalia situacija – specialistų poreikis išlieka itin didelis, tačiau jaunų žmonių susidomėjimas šia profesija mažėja. Patyrę kelių inžinieriai šiuo metu gali uždirbti nuo 2 000 iki 5 000 eurų į rankas, tačiau aukštosios mokyklos kasmet sulaukia vis mažiau stojančiųjų.

Vilniaus TECH duomenimis, 2025 metais į Kelių, geležinkelių ir miestų inžinerijos studijas įstojo vos 14 studentų. Palyginimui, 2024 metais šią kryptį pasirinko 22 jaunuoliai. Tuo metu bendras inžinerijos ir technologijų studijų populiarumas Lietuvoje šiek tiek augo, tačiau kelių sektorius išlieka viena jautriausių sričių [1].

Infrastruktūros bendrovių atstovai ir aukštųjų mokyklų specialistai sako, kad tam didelę įtaką daro visuomenėje vis dar vyraujantis stereotipas apie kelininko profesiją. Dalis žmonių iki šiol įsivaizduoja, kad tai fizinis darbas statybvietėje, nors realybėje ši sritis jau seniai tapo pažangios inžinerijos ir technologijų dalimi.

Šiuolaikinė kelių inžinerija neatsiejama nuo technologijų

Pasak infrastruktūros bendrovės „Fegda“ projektų direktoriaus Gedimino Gulbino, šiandieninis kelių inžinierius dirba su technologijomis, kurios prieš keletą metų dar atrodė kaip ateities sprendimai. Projektai rengiami naudojant BIM modeliavimo sistemas, 3D projektavimą, GIS įrankius, o statybų procesuose aktyviai naudojami dronai bei automatizuota technika.

Anot jo, projektavimo duomenys šiandien perkeliami į skaitmeninę erdvę ir tiesiogiai perduodami statybos mechanizmams. Technika gali pati išlaikyti reikiamus aukščius bei nuolydžius itin dideliu tikslumu, todėl senieji darbo metodai tampa praeitimi.

Šiuolaikinis kelių sektorius apima daug daugiau nei tik kelių tiesimą. Čia dirba projektuotojai, geodezininkai, eismo saugos specialistai, projektų vadovai bei įvairių technologinių sprendimų ekspertai. Sektoriaus atstovų teigimu, ši profesija šiandien yra viena moderniausių inžinerijos sričių Lietuvoje.

Įmonės studentus bando prisivilioti dar pirmuose kursuose

Didelis darbuotojų trūkumas verčia įmones dėl studentų konkuruoti dar jiems nepradėjus karjeros. Būsimiems specialistams siūlomos praktikos vietos, stipendijos bei darbo pasiūlymai dar studijų metu. Kai kurios bendrovės studentams skiria iki 3000 eurų per metus siekiančias stipendijas.

Kelių sektoriuje dirbantis Mykolas Sveikata prisimena, kad įmonių dėmesį pajuto vos pradėjęs studijas. Pasak jo, studentai nuolat buvo kviečiami susipažinti su darbo galimybėmis ir rinkos poreikiais, todėl jau anksti tapo aišku, kad specialistų trūkumas šiame sektoriuje yra labai didelis.

Finansinė situacija kelių ir statybų sektoriuje taip pat sparčiai gerėja. Skaičiuojama, kad 2025 metais atlyginimai šioje srityje kilo nuo 10 iki 30 procentų. Patyrusių specialistų atlygis jau gerokai viršija šalies vidurkį.

Infrastruktūros sektoriaus ekspertai pabrėžia ir šios profesijos stabilumą. Net ekonominių sunkumų laikotarpiais valstybė nenutraukia investicijų į infrastruktūrą, todėl kelių inžinerija laikoma viena saugiausių techninių profesijų. Be to, čia įgytos kompetencijos leidžia dirbti įvairiose inžinerijos bei technologijų srityse tiek Lietuvoje, tiek užsienyje.