Vairuoti automobilį taps dar brangiau: kyla techninės apžiūros kaina

Didžiausias mokestinis botagas teks dujomis varomiems automobiliams

Nuo liepos transporto priemonių techninė apžiūra brangs vidutiniškai 7 proc., o kainų pokytis svyruos nuo 0,8 iki 2 eurų. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) praneša, kad didžiausią kainų augimą pajus dujomis varomų lengvųjų automobilių savininkai, o mažiausiai – mopedų ir motociklų savininkai.

Benzinu varomų lengvųjų automobilių techninė apžiūra brangs 1,6 euro ir kainuos 24,6 euro, dyzeliniais automobiliais važiuojantys sumokės 1,9 euro daugiau, tai yra 28,6 euro. Dujomis varomų automobilių savininkams kainos kilimas bus didžiausias – 2 eurais, taigi techninė apžiūra kainuos 30,9 euro [1].

Mopedų ir motociklų savininkams kainos pakils tik 0,8 euro ir sieks 12 eurų, o keturačių apžiūra pabrangs 1,2 euro – iki 18,40 euro.

Iki šių metų techninės apžiūros kainos buvo keičiamos tik tada, kai darbo užmokesčio arba infliacijos pokyčiai viršydavo tam tikras ribas. Tačiau naujoji kainų nustatymo metodika numato, kad kainos bus perskaičiuojamos kiekvienais metais, atsižvelgiant į darbo užmokesčio ir infliacijos pokyčius.

Pigiausia keliauti elektromobiliais?

Lietuvos energetikos agentūros duomenys atskleidė, kad šiais metais elektromobiliai yra pigiausias pasirinkimas, lyginant su dyzeliną ar benziną naudojančiomis transporto priemonėmis. 2025 metų pirmojo ketvirčio statistika rodo reikšmingus kainų pokyčius, priklausomai nuo degalų rūšies ir transporto priemonės tipo.

Vidutinės kelionės išlaidos su elektromobiliu šių metų pirmąjį ketvirtį buvo 4,8 euro už 100 km – tai buvo mažiausia kaina, palyginti su kitomis degalų rūšimis. Palyginimui, krovininio elektromobilio kelionė kainavo 6,7 euro. Elektros energijos kaina sumažėjo 26 proc., o tai turėjo tiesioginės įtakos šių transporto priemonių sąnaudoms.

Tuo tarpu dyzelinui per pirmąjį 2025 metų ketvirtį kainos šoktelėjo 16,3 proc., todėl 100 km kelionės išlaidos dyzelinu varomiems automobiliams padidėjo ir siekė 8,76 euro. Benzino kainos taip pat padidėjo 7,2 proc., tačiau keleivinių automobilių kelionės kaina sumažėjo 5,7 proc. dėl efektyvesnių benzininių variklių.

Gamtinės dujos, nors ir šiek tiek brango (6 proc.), ir toliau išlieka ekonominiu pasirinkimu, ypač dėl naujesnių automobilių efektyvumo. Lietuvoje automobilių parkas atsinaujina, o tai lemia mažesnes degalų sąnaudas.

Naujesnio automobilio priežiūra taps labai brangi

Šiuolaikinių automobilių techninė priežiūra ir remontas tampa vis brangesni ir mechanikai įspėja – ji taps tik dar brangesnė. Pagrindinė to priežastis – elektroninės sistemos ir nuolatinis ryšys su gamintojo serveriais. Jei anksčiau bet kuris kompetentingas mechanikas galėjo atlikti pagrindinę priežiūrą, šiandien tam reikalinga specializuota diagnostinė įranga ir interneto ryšys su gamintojo sistemomis [2].

Paprastos užduotys, kaip klaidų kodų ištrynimas ar stabdžių trinkelių keitimas, gali pareikalauti brangios programinės įrangos ir atnaujinimų, kuriuos gali suteikti tik įgalioti serviso centrai.

Be to, daugelis šiuolaikinių automobilių yra priklausomi nuo pažangių technologijų, tokių kaip ADAS (pažangios vairuotojo pagalbos sistemos). Pavyzdžiui, priekinio stiklo keitimas tampa sudėtingesnis ir brangesnis, nes reikia kalibruoti jutiklius ir kameras, kas gali kainuoti nemažus pinigus. Remonto išlaidos dar labiau augs, nes tam reikės specializuotų įrankių ir žinių, o paprastas remontas gali virsti kelių tūkstančių eurų paslauga.

Nuo 2025 metų rugsėjo mėnesio įsigalios Europos Sąjungos DATA ACT, kuris ribos nepriklausomų dirbtuvių prieigą prie automobilių duomenų. Tai dar labiau apsunkins nepriklausomų servisų galimybes atlikti techninę priežiūrą ir remontą, o vairuotojai bus priversti mokėti didesnes paslaugų kainas. Pasak ekspertų, ši sistema gali padidinti remonto paslaugų kainas net iki 25 %, o kai kurie darbai, reikalaujantys specialių kodavimų ar kalibravimų, taps prieinami tik per oficialius atstovus.