Vairuotojų krizė keičia kryptį: Lietuvos vežėjų žvilgsnis krypsta į Ganą

Gana – nauja kryptis Lietuvos vežėjams

Lietuvos transporto sektorius ieško naujų sprendimų vairuotojų trūkumui mažinti, o žvilgsnis vis dažniau krypsta į Afriką. Asociacija „Linava“ pradėjo derybas dėl profesionalių vilkikų vairuotojų iš Ganos rengimo ir įdarbinimo Lietuvos transporto įmonėse.

Birželio 23 dieną „Linavos“ būstinėje vykusiame susitikime asociacijos vadovai, Ganos prezidento atstovas, Lietuvos garbės konsulas Ganoje ir „Linavos“ mokymo centro specialistai aptarė galimybes plėtoti bendradarbiavimą, kuris padėtų į Lietuvą pritraukti profesionalius vairuotojus iš Ganos [1].

Pasak susitikimo dalyvių, ši Vakarų Afrikos valstybė išsiskiria gausiu jauno darbingo amžiaus gyventojų skaičiumi, motyvuotais kandidatais ir išvystyta profesinio rengimo sistema. Papildomu pranašumu laikoma tai, kad Ganoje valstybinė kalba yra anglų, todėl būsimiems vairuotojams būtų paprasčiau mokytis ir integruotis į tarptautinėje rinkoje veikiančias Lietuvos transporto įmones.

Naujų darbuotojų rinkų paiešką skatina ir augantis profesionalių vairuotojų trūkumas Europoje bei pasaulyje, todėl Lietuvos vežėjai ieško ilgalaikių sprendimų.

Vairuotojai iš Ganos bus rengiami pagal ES standartus

Vienas svarbiausių projekto tikslų – užtikrinti, kad į Lietuvą atvykstantys vairuotojai iš Ganos atitiktų visus Europos Sąjungos keliamus profesinius reikalavimus. Dėl to „Linavos“ mokymo centras planuoja pritaikyti mokymo programas anglų kalba ir rengti būsimus vairuotojus pagal Lietuvoje galiojančius standartus.

Taip pat siekiama sudaryti galimybę 95 kodo kvalifikacijos egzaminą laikyti anglų kalba, o tai gerokai palengvintų užsienio vairuotojų pasirengimą darbui. Be to, kandidatų kompetencijos būtų vertinamos dar Ganoje, kad į Lietuvą atvyktų tik reikiamą kvalifikaciją ir praktinius įgūdžius turintys specialistai.

Prie šio proceso prisidėtų ir Lietuvos garbės konsulas Ganoje, kuris padėtų koordinuoti bendradarbiavimą su vietos institucijomis bei palengvintų dokumentų ir vizų tvarkymo procedūras.

Griežta atranka, socialinės garantijos ir ilgalaikė partnerystė

„Linava“ pabrėžia, kad darbuotojų atrankai bus keliami aukšti reikalavimai, todėl pagrindinis dėmesys bus skiriamas profesionalumui ir pasirengimui dirbti tarptautinių pervežimų srityje. Kartu akcentuojama, kad į Lietuvą atvykstantiems vairuotojams iš Ganos bus užtikrintos visos teisės aktuose numatytos socialinės garantijos, saugios darbo sąlygos bei konkurencingas, Europos Sąjungos rinką atitinkantis darbo užmokestis.

Jeigu projektas bus sėkmingai įgyvendintas, planuojama pasirašyti trišalę bendradarbiavimo sutartį tarp asociacijos „Linava“, Lietuvos garbės konsulo Ganoje ir „Linavos“ mokymo centro. Tikimasi, kad ši partnerystė taps pagrindu ilgalaikiam profesionalių vairuotojų iš Ganos rengimo ir įdarbinimo modeliui, kuris padėtų spręsti vieną didžiausių Lietuvos transporto sektoriaus iššūkių – kvalifikuotų vairuotojų trūkumą.

Žvalgytis svetur verčia vežėjų trūkumas

Tuo tarpu vasario mėnesį Europos Komisijos paskelbtoje Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) ataskaitoje pabrėžiama, kad Europos Sąjungoje jau dabar trūksta apie 500 tūkst. sunkvežimių vairuotojų, o ši problema yra ne laikina, o struktūrinė [2].

Pagrindinės jos priežastys – senėjanti darbo jėga, mažėjantis jaunų žmonių susidomėjimas profesija ir sudėtingas naujų vairuotojų rengimo procesas. Jaunesni nei 25 metų vairuotojai sudaro vos apie 5 proc. visų sektoriaus darbuotojų, todėl vien vietinės darbo rinkos ištekliais šio trūkumo užpildyti nepavyks.

Ataskaitoje pabrėžiama, kad vienas iš galimų sprendimų – sudaryti palankesnes sąlygas profesionalių vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimui. Šiuo metu ES dirba apie 300 tūkst. tokių vairuotojų, tačiau jų įdarbinimą vis dar stabdo ilgos vizų, leidimų gyventi ir profesinės kvalifikacijos pripažinimo procedūros.

IRU paragino valstybes nares mažinti biurokratines kliūtis, kartu pabrėždama, kad užsienio darbuotojų pritraukimas turi būti platesnės ilgalaikės darbo rinkos strategijos dalis.