„Volkswagen“ gali pereiti prie gynybos: vietoje automobilių – „Iron Dome“ sistemos dalys

Vokietijoje svarstoma automobilių gamyklą paversti gynybos pramonės centru

Vokietijos automobilių milžinė „Volkswagen“ svarsto netikėtą kryptį – vieną savo gamyklų pritaikyti ne automobiliams, o oro gynybos sistemų komponentams gaminti. Apie tai praneša „Financial Times“, remdamasis su derybomis susijusiais šaltiniais. Kalbama apie bendradarbiavimą su Izraelio valstybine gynybos bendrove „Rafael Advanced Defense Systems“. [1]

Planuojama, kad Osnabriuke esanti gamykla būtų pertvarkyta taip, jog joje būtų gaminamos „Iron Dome“ sistemos dalys. Tarp jų – sunkvežimiai, ant kurių montuojamos sistemos, paleidimo įrenginiai ir elektros generatoriai. Pačios raketos šiame objekte nebūtų gaminamos, joms numatoma atskira gamykla.

Šiuo metu ši gamykla susiduria su uždarymo grėsme dėl bendrovės kaštų mažinimo planų. Joje dirba apie 2 300 darbuotojų, todėl galimas sandoris vertinamas kaip būdas išsaugoti darbo vietas. Vienas iš derybose dalyvaujančių asmenų teigė: „Tikslas – išsaugoti visus, galbūt net augti.“

Vokietijos valdžia taip pat palaiko tokį scenarijų, nes šalis didina išlaidas gynybai ir ieško būdų stiprinti savo pramonės bazę. Tačiau galutinis sprendimas priklausys ir nuo pačių darbuotojų, kurie turės apsispręsti, ar nori dirbti ginklų gamybos srityje.

Automobilių gamintojus spaudžia konkurencija ir elektromobilių kaštai, ieškoma išeičių

„Volkswagen“ sprendimas svarstyti tokį pokytį nėra atsitiktinis. Pastaraisiais metais bendrovė susiduria su mažėjančiu pelnu ir didėjančia konkurencija, ypač iš Kinijos gamintojų. Papildomą spaudimą kelia ir brangus perėjimas prie elektromobilių. [2]

Dėl šių priežasčių įmonė pirmą kartą svarsto uždaryti gamyklas Vokietijoje. Osnabriuko gamykla yra viena iš tų, kurioms gresia sustabdymas, todėl alternatyvi veikla tampa realia išlikimo galimybe. Gynybos sektorius šiuo metu Europoje sparčiai auga, todėl toks posūkis atrodo logiškas.

Planuojama, kad gamyba galėtų prasidėti per 12–18 mėnesių nuo susitarimo pasirašymo. Projektas nereikalautų itin didelių investicijų, nes dalis infrastruktūros jau tinkama naujai veiklai. Idėja grindžiama tuo, kad patikrintos gynybos technologijos būtų derinamos su Vokietijos pramonės pajėgumais.

Toks modelis gali tapti precedentu ir kitoms Europos automobilių bendrovėms. Didėjant gynybos biudžetams, pramonė ieško naujų užsakymų, o automobilių gamyklos turi laisvų pajėgumų, kuriuos galima išnaudoti.

Istorija kartojasi: automobilių gamintojai jau buvo įsitraukę į ginkluotę

„Volkswagen“ planai sugrįžti prie gynybos produkcijos turi ir istorinį foną. Bendrovė buvo įkurta 1937 metais nacistinėje Vokietijoje ir Antrojo pasaulinio karo metu gamino karinę techniką. Tarp jos produkcijos buvo kariniai sunkvežimiai, transporto priemonės ir net V1 tipo raketos bei dalys naikintuvams.

Tai nėra išskirtinis atvejis pramonės istorijoje. Karo metais daugelis didžiųjų gamintojų perėjo prie ginkluotės ir karinės technikos gamybos. Automobilių sektorius buvo viena svarbiausių pramonės šakų, kuri buvo greitai pritaikyta karo poreikiams.

Pavyzdžiui, JAV aviacijos milžinė „Boeing“ Antrojo pasaulinio karo metu masiškai gamino karinius lėktuvus. Kitos įmonės taip pat buvo įtrauktos į gynybos tiekimo grandines, nes turėjo reikalingą infrastruktūrą ir inžinerinius pajėgumus.

Todėl dabartiniai svarstymai Vokietijoje daug kam primena seną modelį, kai civilinė pramonė persiorientuoja į gynybą. Skirtumas tik tas, kad šiandien tai daroma ne karo sąlygomis, o siekiant išlaikyti ekonomiką ir darbo vietas sparčiai besikeičiančiame pasaulyje.